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日本2月核心消費者物價指數(CPI)較去年同期上升0.7%,低於市場預期,升幅較1月小,距離日本央行的2%目標依然遙遠,反映美中貿易摩擦及中國經濟成長放緩打壓出口和企業信心,經濟復甦相當脆弱。不過,日本財務大臣麻生太郎表示,經濟正在溫和復甦,10月上調消費稅的計畫不變。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 市場預期2月全國核心CPI上升0.8%。1月時上升0.8%。日本央行目前陷入兩難。連續多年的刺激方案導致市場流動性枯竭,並損害商業銀行的獲利,令人擔憂長期實施寬鬆政策的風險上升。但通膨仍然低迷,使得日本央行在縮減危機模式政策方面遠遠落後美國和歐洲;一旦日圓急升,有可能破壞經濟復甦,且央行也缺乏政策彈藥。一些分析師表示,若原油價格下跌拉低天然氣與電價,核心通膨在未來數月可能逐漸停滯,可能讓日本央行面臨進一步擴大刺激方案的壓力。日本2月通膨依然低迷。 路透 分享 facebook



 融資銀行重視風險 海能風電為防颱加設升壓站、緊急柴油發電機


2018年12月25日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

日前已與台電簽定購售契約的上緯海能風電,先前在融資談判的過程中,新增了多項輸電穩定與安全風險考量的設計。因此提出環差案,要加強變壓器等級、加設柴油發電機等風機抗颱風機制等。

25日環保署進行第一次初審,小組要求再說明是否將因此修改原風機配置規劃,升壓器容量增加後衍生電磁波影響、緊急柴油發電機的空污排放等,因此還需補件再審。


海能的風場位在苗栗竹南外海,在今年4月的遴選取得378MW的容量,目標要在2020年完工併聯,在今年12月也已取得籌設許可,並與台電簽訂「風力發電離岸系統電能購售契約」。

過去海能打算與「海洋」風場共用自設升壓站,僅需原址擴充,但在今年上半年與銀行團的融資談判,當中對輸電穩定、安全的風險考量設計有許多討論,因此提出了要提升主變壓器,此外為了確保風機的抗颱機制,新增大型緊急柴油發電機及高壓電抗器,以免造成台電斷電風險。

海能表示,銀行團最大的考量就是「備用餘量」的設計考量,自設升壓站,且盡可能的鄰近上岸地點,是為了降低輸電損耗,也將提升供電穩定與環境安全。

而台灣多颱風的特性也受到重視,因為風機在颱風停機期間,仍需要維持「逆送電」,將電送回風機以確保風機的抗颱機制可以保持運作;更考量颱風期間台電有斷電的風險,因此必須配置大型緊急柴油發電機,以提供電力輸送到風機。海能坦言,這些都是原規劃沒有考量到的。

為了增加這些設備,海能重新規劃自有的升壓站,由於主變壓器的數量、容量與尺寸都增加,以滿足輸電穩定與安全設計空間的需求。

陸纜也隨之需要調整,海能強調,陸纜的總長度將有5.1公里,比原規劃減少0.9公里、更盡量避開了住宅商辦密集路段,原本有2.2公里,變更後只有0.9公里,少了1.3公里。









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