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突遭強風襲擊安徽馬鞍山災情慘重

中國大陸安徽省馬鞍山市昨天下午突遭對流引發的強風雷雨襲擊，最大陣風達14級，打破當地歷史紀錄，造成慘重災情。截至昨晚8時，已有2人死亡，10人住院和留院觀察。

綜合陸媒報導，20日下午1時，一個強大的超級單體雲團路過馬鞍山，給當地帶來罕見的狂風暴雨，其中最大陣風達每秒44.2公尺，為14級，打破歷史紀錄，超過任何一次颱風影響。14級風已接近強烈颱風水準。

狂風暴雨突襲這個內陸城市，帶來嚴重災情。馬鞍山南收費站一個大型廣告鷹架遭吹倒，壓垮多輛小轎車；多個供電塔、工棚、吊塔也被吹倒，造成大範圍停電；市區舉目皆是傾倒的廣告招牌、交通標誌與路樹。

馬鞍山市委宣傳部官方微博「馬鞍山發布」今天凌晨通報，截至20日晚上8時，全市共造成2人死亡，住院和留院觀察10人。經全力搶修，目前斷電的大部分地區居民已恢復用電，其中受災最嚴重的鄭蒲港新區預計21日全部恢復正常。

通報稱，據初步統計，馬鞍山全市農業受災6518畝，其中倒塌大棚190畝，生產用房倒塌約500平方公尺，全市初步估計經濟損失人民幣4550萬元（約新台幣2億元）。

紐約L線地鐵如何修民代籲州府透明化

紐約州長葛謨過去一周連續就L線地鐵的修復情況拋下「重磅炸彈」，但至今沒有詳細說明怎樣修，多名民選官員6日在布碌崙(布魯克林)威廉斯堡集會，要求葛謨與大都會運輸署(MTA)就L線地鐵修繕公布詳細計畫。

葛謨日前在L線地鐵即將關閉、開始長達15個月整修的最後一刻突然叫停，隔日又宣布要以特斯拉(Tesla)式技術來取代目前老化的訊號系統，用短短三周叫停大都會運輸署花三年時間精心策畫的L線地鐵停駛計畫。

葛謨此舉是單方面提出解決方案，甚至繞過大都會運輸署董事會，但4日又承認這當中存在不確定性，表示新計畫仍需大都會運輸署的批准。

加上至今也沒公布具體方案，包括曼哈頓區長高步邇(Gale Brewer)、布碌崙區長亞當斯(Eric Adams)等在內的多名民選官員，6日在威廉斯堡呼籲政府將L線修復計畫透明化，加強公共監督力度。

亞當斯說，關於L線地鐵有著太多的問題，但是「最大的問題是我們如何抵達目的地」，與大都會運輸署的溝通「像是說著另外一種語言一樣」，至今也沒能溝通清楚；「這不是進行一次台上演講，僅僅列出幾行說明或出示幾張圖表，我們需要的是真正的溝通」。

在之前L線地鐵宣布將停運15個月時，不少商家關閉了店鋪、或者居民搬離了住處，但計畫突然改變帶來的問題不僅是民眾原本的替代措施是否應該繼續，還包括是否會提供更多自行車道、渡輪、以及曼哈頓14街的公車專用道等。

乘客委員會(Transit Riders Council)的阿爾伯特(Andrew Albert)表示，目前唯一知道的是施工期間，L線地鐵將會在夜晚和周末變為每20分鐘運行一趟，「任何乘坐過L線的人都知道晚11時至12時才是運輸高峰期」。

阿爾伯特還想知道，大都會運輸署正在籌備的更多項目意味著什麼，「如果與大都會運輸署的承包商合同可以在短短一兩個月完成，會不會有其他人想與大都會運輸署簽訂另外的合同？」

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楊兆昀的開箱日記